1、卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。无奈之下，他停在了苏州的一个服务区。
跑运输有前途，原因如下：物流行业的发展：随着物流行业的不断发展和壮大，对运输服务的需求也在不断增加。因此，运输行业的前景仍然很广阔，特别是随着电商和线上销售的快速发展，物流行业将会有更大的发展空间。运输需求的增加：随着经济和工业的发展，对运输服务的需求也在不断增加。
好不好，有没有前途应该楼主可以考虑了。我还有许多比如经销商，以及专业的第三方物流企业，电子商务物流等没有列举，楼主有兴趣可以再了解。
大型的物流公司可能会好点，刚起步的物流公司货源还不是很稳定，时好时坏，这样新入股的车主也是很担忧的，投了钱什么时候才有回报呢？离开货运行业，意味着脱离苦海，但是该何去何从呢？以上纯属个人的看法，大家畅所欲言把自己的想法都说出来，互相了解现在各地的行情。
首先，我要明确地回答这个问题：是的，货运司机是有前途的职业。随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业正以前所未有的速度增长，而货运司机作为物流行业的重要一环，其前景自然是十分广阔的。接下来，我将结合我的个人经验，对这个问题进行更深入的剖析。
首要措施是联系快递公司总部。一旦发现派送站点不善处理问题，便可直接联系快递公司总部举报选投诉。其次，可求助于中国邮政管理局。
物流公司的客服部门 当遇到物流问题时，最直接的解决方式是联系相关物流公司的客服部门。客服部门负责处理客户的咨询和投诉，了解并解决问题。可以通过物流公司的官方网站找到客服热线、在线客服或者投诉邮箱等方式进行联系。
物流投诉应该找消费者所在地的消费者协会或相关物流行业监管部门。详细解释如下：消费者协会 消费者在物流过程中遇到问题或投诉，可以首先联系当地的消费者协会。消费者协会是保护消费者权益的公益性机构，其工作人员会根据消费者反映的情况进行调解，帮助消费者解决物流过程中遇到的问题。
物流一般归邮政局管辖，当事人存在物流纠纷的，可以向邮政部门投诉。邮政部门接到投诉后会调查投诉情况，若投诉属实的，邮政部门会作出相应处罚。当事人是消费者，与对方存在物流纠纷的，当事人也可以向消费者协会投诉。消费者协会有义务受理当事人的投诉。
事实是很多物流公司的分理处都没有工商注册，也就是属于无照营业，以此来降低成本。所以能够合法管理他们的直属机关就是工商局。一般工商局在几次调解无效后都会致电物流公司法人的电话，所以无论工商局有没有处理权限，他们都能够为你向丢货物流分点的总部告上一状，并有权通知物流公司及时处理。
物流投诉找哪个部门 物流现在国家没有一个明确的部门管辖。因为物流涉及的领域比较多，运输、工商、税务等等。如果有问题投诉除非是高价值的货物可以选择诉讼，一般只要是物流方面问题基本都可以解决，如果是普通问题直接打电话投诉，正常物流企业都是有400客户电话，只要你坚持投诉，一定能得到你满意的结果。
实际上出现囚徒窘境就说明实质上你们已经进入到了非合作博弈的状态，这种状态的最终结果就是纳什均衡，当然这是你们双方都不愿看到的，由非合作博弈转变成合作式博弈是比较好的方法，磋商、对话、合作、尖兵等是现常用的方式。
资本的目光转向新兴领域如元宇宙，但物流作为货物流通的基础，无人驾驶技术将在其中发挥关键作用。快递行业的囚徒困境，既是竞争压力的体现，也是技术革新的催化剂，未来的快递业，或许将在服务升级与技术革新中找到新的平衡点。
也就是说，当一个主体的选择受到其他人、其他企业选择的影响时的决策及其均衡问题。合作博弈是指在人们的行为发生相互作用时，当事人能够谈判协商达成一个具有约束力的协议，它强调的是团体理性、效率、公正、公平。\x0d\x0a\x0d\x0a谈到博弈论就不得不提“囚徒困境”。
年2月2日清晨，一场意外的技术故障撼动了上海港的正常运转。当天上午，至关重要的电子EIR系统因服务器硬件故障陷入停滞，直接影响了码头集卡车的运作，造成了大规模的拥堵现象，使得码头的进提箱业务陷入困境。节前运输的双重压力 在这个年终物流高峰期间，航贸行业正面临特殊天气和时间的双重压力。