1、天左右，不过不能直接运到北京，得先运到青岛港或者天津港，再内陆到北京。
2、约32984公里。北京到曼谷距离约为32984公里，大约是20418英里或1781海里，如果搭乘飞机的话，最快需要3小时到达。乘坐邮轮可以按照28公里/小时（静水速度），可以用时4天20小时55分。
3、从北京到曼谷的直线距离大约为3274公里。 如果你选择邮轮客船作为交通工具，需要耗时4天20小时55分，速度为28公里/小时（静水速度）。 驾驶汽车的话，根据不同的行驶速度，大约需要1天16小时55分至1天5小时45分。 乘坐火车，根据不同的火车速度，大约需要1天3小时17分至20小时27分。
4、北京与泰国的曼谷之间相隔大约32098公里。 直飞曼谷的航班大约需要4至5个小时。 选择转机航班，例如泰航的北京-南宁-曼谷航线，将会耗时更长。 亚航提供从天津起飞的直飞航班，价格相对更为经济。
1、青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
2、青藏铁路共分两期，一期在1984年5月建成通车，二期在2006年7月1日全线通车。青藏铁路线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米，共设85个车站。
3、公里的铁路叫青藏铁路，是1984年5月建成通车的。青藏铁路是中国建设的一条连接西部地区与中部地区的铁路，它全长1956公里，起点位于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市。该条铁路的输送能力较大，有助于加强该地区的经济发展和提升人民生活水平。
1、哈尔滨铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“哈局”，位于全国路网的东北端。直属站5个：哈尔滨站、哈尔滨西站、齐齐哈尔站、牡丹江站、佳木斯站、三间房站。
2、个铁路局分别是：哈尔滨、沈阳、北京、呼尔浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州铁路公司、柳州、成都、兰州、昆明、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、武汉、西安。中国铁路广州局集团有限公司 管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，里程4907公里。简称：“广州局”。
3、中国现有铁路局共有18个。这些铁路局分别为：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、武汉铁路局、南昌铁路局、广州铁路集团、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、西安铁路局。
4、中国铁路系统的管理体系中，目前设有18个主要的铁路局。这些机构涵盖了从东北的哈尔滨铁路局，到华北的北京铁路局，再到华中的武汉铁路局，以及西北的兰州铁路局等广泛区域。
5、中国铁路系统由18个铁路局（公司）组成，每个铁路局负责不同的运营区域。具体如下：哈尔滨铁路局管辖覆盖黑龙江全省和内蒙古自治区部分地区。沈阳铁路局管辖辽宁、吉林、内蒙古东南部及部分黑龙江地区。北京铁路局负责北京、天津、河北及山东、河南、山西等地。
6、目前全路共有18个铁路局（公司）：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
1、因此，能够吃苦耐劳的话，来西藏打工是个不错的选择。
2、其次，西藏的经济发展迅速，打工机会增加，特别是在旅游、建筑和服务业方面。这些行业对劳动力需求大，为外来务工人员提供了丰富的就业机会和相对较高的薪资待遇。第三，西藏的生活成本相对较低，许多人看中了在这里工作能够获得更高的收入并改善生活质量。
3、有利：工资高 平均相当于内地工资的150%左右。有空还能去旅旅游；有弊：室外工作，一般都晒得像非洲鸟。室内工作，一般冬季冷的要死。环境这块还行 现在西藏的高原反应没原来那么强了 来的第一天可能有反应 晚上睡一觉就没问题了。
4、只要可以适应西藏的气候，内地人去西藏工作还是很好的。西藏生活节奏比较缓慢，工资待遇比较高，工作时长也短，虽然物价水平比较高，但和内地相比，在生活压力上要小上许多。
作用：青藏铁路是连接中原与青藏高原的一条快速通道。更利于青藏高原与内地之间的经济文化交流。地位：青藏铁路是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。青藏铁路是从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路。
它的建成通车将对推进青海、西藏的经济发展、发送当地人的生活、加强民族团结、促进文化交流起到重要作用。
从军事上，青藏铁路贯通极大改善西藏军分区的后勤补给能力。目前，西藏军分区的后勤补给、人员输送等主要靠公路运输。主要路线是通过青藏公路，川藏公路，及新藏公路。而青藏公路，川藏公路为主要运输路线。公路运输存在危险系数大，路途远，海拔高，成本高，周期大等问题，给西藏军分区后勤补给带来诸多不便。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
1、贯通世界屋脊是1954年。1954年12月5日，贯通“世界屋脊”的康藏、青藏公路全线通车，结束了西藏没有公路的历史，显著改善了藏区人民的生活。青藏高原为亚洲内陆高原，是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”。
2、年12月25日世界屋脊通车。1954年12月5日，贯通“世界屋脊”的康藏、青藏公路全线通车，结束了西藏没有公路的历史，显著改善了藏区人民的生活。青藏高原为亚洲内陆高原，是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”。青藏高原上的居民以藏族为主，形成了以藏族文化为主的高原文化体系。
3、年12月25日，川藏、青藏公路建成通车。穿越世界屋脊的两条公路，宛如洁白的哈达，将雪域高原与内地紧密连结在一起。在党中央第一代领导集体的决策下，继“两路”通车后，雪域高原上又相继打通了西藏连接云南、新疆的国道主干线，修筑了区内省道和县乡公路，初步建立了西藏现代交通运输体系。
4、年12月25日。1954年12月23日，中国川藏（又称康藏）公路、青藏公路同时正式通车。通车仪式在西藏拉萨举行。川藏公路起自四川雅安，终于拉萨，全长2255公里，平均海拔3000米以上。青藏公路起自青海西宁，终于拉萨，全长2100公里，平均海拔4500米。注：世界屋脊一般指青藏高原（亚洲内陆高原）。