1、根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，___（简称甲方）向___交通海运局（简称乙方），计划托运___货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下： 运输 方法 乙方调派___吨位船舶一艘（船舶 吊装设备），应甲方要求由___港运至___港，按现行包船运输规定办理。
2、并在核定的经营范围内从事水路运输经营活动。没有取得国内水路运输经营资质的承运人签订的国内水路货物运输合同，人民法院应当根据合同法第五十二条第（五）项的规定认定合同无效。”在欠缺国内水路运输经营资质的情况下，承运人签订运输合同，合同会被认定无效。
3、一）水路货物运输合同中华人民共和国交通部、中华人民共和国能源部、国家工商行政管理局发布。 ___年___月度水路货物运输合同390373 续表391374说明：本合同正本一式两份，承运双方各执一份，副本若干份。 规格：长21厘米，宽30厘米。
4、国内水路集装箱货物运输合同 承 运 方： （以下简称“甲方”）托 运 方： （以下简称“乙方”）期 限： 自X 年 X 月 X日至 X 年 X 月 X 日止。
5、海上货物运输合同5 甲方：___ 乙方：___ 甲方因业务发展需要，长期委托乙方派船装运煤炭，经双方协商，根据《合同法》和《水路货物运输规则》的要求，达成如下协议： 甲方年煤炭装载数量约___万吨。 甲方每次煤炭运输前，提前五天通知乙方派船准备。
6、一般来说水路运输货物合同需要在完成运货或有其他特殊情况时才可解除，不会在一定期限后失效。
沿海捎带业务是指在中国沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输。法律问题：2002年开始实施的《中华人民共和国国际海运条例》（《海运条例》）第57条明确规定，在两个中国港口间的集装箱运输属于沿海运输权范畴，未经批准，境外航运企业不得经营中国港口间的海上货物运输。
沿海捎带业务是指在中国沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输。为降低成本方便运输，还包括拥有不少船舶的中资航运企业都选择在船舶登记较为开放或宽松的国家和地区进行登记，从而取得该国国籍，并悬挂该国国旗，俗称“方便旗”船。
沿海捎带是指在国际航行船舶的运力安排中，允许部分运力用于搭载并运输沿海港口间的货物。具体来说，沿海捎带业务是航运公司利用其国际航线船舶的剩余舱位，在国际船舶运输过程中顺带搭载并运输沿海港口的货物。这种业务形式可以看作是一种增值服务，旨在提高船舶的运输效率，充分利用其运力资源。
一是推进建设各类中转设施，统筹推进中转业务发展；二是根据国家有关规定，发展沿海捎带业务；三是根据国家有关规定，探索建立中国（上海）自由贸易试验区国际船舶登记制度。
允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船，先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务。 国际船舶管理（国民经济行业分类：G 交通运输、仓储和邮政业——5539 其他水上运输辅助服务） 开放措施 允许设立外商独资国际船舶管理企业。
缺点 速度慢、风险大：海运运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海运运输是在海上，受自然条件的影 响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大。不完整性：海运运输只是整个运输过程的一个环节，他的两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配 合。
海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式 国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。
海洋运输主要有下列缺点：（1）受气候条件、商港的限制较大货船在海上航行，遇暴风需及时躲避；遇大雾需按避碰章程办理，以防损害，这都是气候对海运的限制。货船到达商港，因港湾水深或装卸设备等硬件设施条件，会限制货船的人港与作业。