过去出口企业需通过货代向船公司预订船舱，现在Eshipping模式直接跳过货代，提高订舱效率，价格透明化。货代行业人士表示，传统订舱方式繁琐且不透明，Eshipping模式简化流程，节省时间和成本。物流成本成为外贸出口最大成本之一，阿里巴巴瞄准这一市场推出Eshipping平台。
你好，我是货代的操作员 一般我觉得可以去专业的贸易网站 或者贸易进出口论坛里面去蹲点寻找客户 仔细看看他们需要什么 寻找潜在客户。
采取以下策略：在阿里巴巴国际站上发布产品信息时，要确保产品描述清晰、准确，并且包含关键的关键词。这将有助于潜在客户更容易地找到自己的产品。在阿里巴巴国际站上建立在线商店，展示公司的产品和服务。这将提高公司的曝光率，并吸引潜在客户。
最好的办法就是去买邮件地址了，强大的中国。
1、在2012年，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。 根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。 如实汇报一切重要事项。
2、自上世纪80年代以来，我国的国际货运代理行业经历了快速发展，除了传统的中国外贸运输总公司、中国租船公司和中国外轮代理外，还涌现了众多国营和中外合资的企业。1995年6月，中国政府颁布了《国际货代经营条例》，旨在规范和加强对这一行业的管理。
3、这包括境外税务、海外仓储、产品清关要求、产品认证要求，以及UPS/FEDEX/DHL/DPD/GLS等服务提供商的派送规则。在跨境电商物流中，从提货入库到尾程派送的各个环节都至关重要。例如，提货入库时，货物需要进行开箱查验、测量重量尺寸，然后在库内贴上标签。
4、货运代理货物运输代理，有些是中间商，就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。
5、货运代理作为中介，为发货人、承运人、航空公司、班轮公司等提供服务，确保货物从产地到目的地的顺利运输。
6、海运 空运 快递 仓储 报关等等从业务类型上说，国内货运公司一般都是做国内运输业务的，一般都是零担和集卡运输的；国际货运公司一般都是经营船和航空运输的。
1、区别和相同点分别如下：区别：多式联运经营人是指与发货人签订多式联运合同的个人或组织。无船承运人是专门从事集装箱货物运输的机构。传统货运代理人以承运人的身份直接接受客户的要求，并为客户提供货物的运输服务。
2、国际多式联运经营人与无船承运人、国际货运代理人的区别：多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，他负有履行合同的责任；无船承运人和货运代理人所收取的报酬。
3、如果提单是承租人或者其代理人以承租人的名义签发的，并且提单中没有其他与内容矛盾的条款，则承租人应当视为承运人；如果提单当中有承运人识别条款或者光租条款，则根据合同解释的基本规则，提单的手写、打印条款效力应高于提单中的印刷条款，因此 是应当以提单中的签字为准，将承租人确定为承运人。
4、首先，货运单证的制作和内容不同。多式联运通常是“门到门”服务，货物装船后，实际承运人会签发提单或运单，而多式联运经营人则签发多式联运提单，这是其与单一运输方式的根本区别。
5、无船承运人与货代之间有着密切的联系，无船承运人可以看作是货代业务的一种延伸和发展。比如，我们运当家既是货代又是无船承运人。无船承运人的业务范围相对狭窄，只能从事集装箱拼箱与集运的无船承运业务，而货代则更为灵活，既可以做承运人，也可以做纯粹的代理人。