MSDS一般依据GB16483进行编制，其有效期为5年，但货物运输条件鉴定书所依据的规则一般更新时间快，如空运货物运输条件鉴定书所依据的《危险品规则》每年更新一次。所以空运货物运输条件鉴定书一般有限期为1年。因此相对MSDS，货物运输条件鉴定书具有时效性，可以不断跟进国内国际法律法规。
全套UN33包含UN33测试报告+货物运输条件鉴定书，UN33测试报告是标准没更新一直有效，鉴定书是年度有效。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN33安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构。
《航空运输条件鉴别报告书》是根据委托方要求，由我国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司做出的鉴定，有效期一般是一年。
1、DGM鉴定是一份产品安全运输的分析报告，来指导空运的操作。在货物装上飞机前先要到DGM公司做鉴定（检测）是否为危险品，对于航空公司来说是个参照，有了DGM鉴定航空公司就可以根据货物的具体情况选择装运方式。
2、DGM空海运鉴定报告详解DGM，全称危险货物管理，其报告是对危险货物在空运海运条件下的安全性进行全面评估。对于携带锂电池的移动电源充电宝，DGM报告不仅检查产品设计，还涵盖了电气、机械和热安全性等多个维度。办理流程，一步到位首先，卖家需要挑选一家具备资质的认证机构。
3、DGM鉴定是一份产品安全运输的分析报告，主要是检测“空运”货物是否为危险品的。货物运输条件鉴定是泛指：航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。
1、货物运输鉴定报告的定义，是为保障货物安全，提供运输过程中的技术指导和危险性确认。鉴定标准严格遵循联合国等国际标准，通过危险性分类检测，确保货物的合规运输。出具单位通常是各地的重点检测机构，如广州化学研究所和上海化工研究院这样的专业机构。
2、货物运输条件鉴定书来源于MSDS，但又不完全同于MSDS，是MSDS的简化形式。其主要内容一般都包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全性直接相关的信息。
3、海运货物需鉴定的类别化工品/：普通化工品和危险化工品，如螺旋藻粉、植物提取物等，都需办理鉴定。粉末类货物/：如含有油脂的汽车零部件或野营设备中的燃料。带油性或电池的货物/：锂电池、电器设备，如电动器械，可能需要鉴定。
4、它是一份详尽的指南，依据国际和国内法规，如《关于危险货物运输的建议书》、《国际航协危险品规则》等，对货物的潜在危险性进行评估和建议。在全球范围内，无论是海运、空运、公路还是铁路运输，都要求对货物的运输特性有深入理解，以确保安全运输。海运领域的承运商，尤其是船公司，承担着巨大的责任。
该报告书在民航局办理。《航空运输条件鉴别报告书》是根据委托方要求，由我国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司做出的鉴定，有效期一般是一年。
各地的化工研究所，如中科院广州化学研究所。当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。
货物运输条件鉴定书出具单位是一般是DGM（迪捷姆）或者上海化工研究院。 货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
一般来说，一份铁路运输鉴定报告的费用大约在1000元左右，可以选择工厂直接申报或由货代代理。报告制作时间常规为2-3个工作日，加急服务可在6-24小时内完成。鉴定书的有效期通常为一年，但需根据具体报告签发日期来计算，比如5月1日签发的，有效期到次年4月30日。
一般一份鉴定报告就是1000元以内。具体的话还要看情况的复杂程度。
你好！铁路运输化学品是要做鉴定报告的，一般是专业的检测机构，北京西直门外 铁道部铁路货物运输安全鉴定师 去这个点做检测： 铁道部铁路运输货物运输条件鉴定室，51849247，51874143；检验费 我在成都，这边去西南交大出鉴定，就几百不会超1000. 北京是否统一不太清楚了。
以方便申请舱位和危险品申报； 注2：非危险品：化工研究院做（货物运输条件鉴定书），确定为非危险品。 危险品：化工研究院做货物运输条件鉴定书； 提供申报资料 危险品申报——海事局。 提前7个工作日提供提前7个工作日提供货物的申报相关资料正本：两证一书，msds。
据相关消息，部分国家和地区运输监管部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的第33节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。
民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN33测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN33合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。
c. 文件的要求：须提供当年并有效的第三方鉴定机构的《货物运输条件鉴定书》， 并显示结论为： 可按普通货物运输提供包装证明、委托声明等文件，同时空运提单上仍需要作特别标注锂电池操作事项， 以提醒机组人员预防万一。