在返程时如果要求司机载人或拉货，则收取40%的路费。如果不装人载货，则不会收取费用。
货拉拉回程车具有多种优势，首先，由于是回程车辆，因此其价格相对较低。车主通常会选择经济实惠的车型，以降低运输成本。其次，回程车的运输效率较高。车主会根据运输距离选择经济路线，从而提高运输效率。
货拉拉中选择返程。货拉拉叫回头车，打开货拉拉App选择你的出发地和目的地，之后有个提示几人随行，选择之后点立即用车，上面会有提示额外需求，上面就会有返程单这个选项，返程的话需要支付返程费运费的百分之四十。货拉拉是一家互联网物流商城，提供同城/跨城货运服务。
其收费规则如下：订单上的实时运费不包含高速费、停车费等费用。如果需要司机帮忙装卸货，还需额外支付搬运费。关于高速费和停车费，用户和司机可以自行协商。
匹配问题，需求供应不平衡。匹配问题：货拉拉平台的系统无法及时或准确地匹配合适的返程单给司机，返程单的数量不足、区域限制、或系统算法存在问题。需求供应不平衡：返程单是根据乘客需求和司机位置来匹配的，乘客需求和司机位置之间的平衡不够稳定，会导致司机很难中到返程单。
1、此外，系统还具备视频监控功能，通过GPRS将现场图像实时传输到监控中心，无论何时何地，都能掌握现场动态。对于设备安全，一旦有任何破坏行为，系统会立即报警，确保GPS系统的完整性。操作日志和数据库管理模块的完善，确保了数据的准确记录和查询，为日常管理和故障排查提供了强大支持。
2、物流监控中心对物流车辆及货物实时定位跟踪，从而将运输行业中的货主、货运代理及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低空车率，最大限度的调配车辆，达到充分调动和利用各地的货物及车辆的目的、并可以显示每两物流车所用的油量，路程都一目了然。
3、在实际应用中，货车易流可以通过安装车载设备，如GPS定位器、传感器等，实现对货车的实时监控。这些设备可以收集车辆的位置、速度、加速度等数据，并通过无线网络传输到云端服务器进行分析和处理。通过分析这些数据，物流企业可以了解货车的运输状态，预测潜在的运输风险，并采取相应的措施进行干预和纠正。
4、易流GPS车辆监控完全通过网络进行，只要能上网就可以实现对车辆的监控。5） 提供图像接口，满足货主对运输过程图像监控的需求。6） 易流GPS可以实现全程自动、远程人工拍照，让监控更直观。6） 监控平台能和物流运输企业内部管理系统对接。
5、易流的客户群体广泛，服务对象包括像富士康中央物流、招商局物流、玖龙纸业等近2000家知名物流运输企业，通过易流网站提供GPS监控调度服务。这些服务覆盖了大约50000多台货车，确保了物流运输的高效和安全。
6、月，易流在深圳市成功举办2012年年会，太原钢运物流董事长和中国物流与采购联合会冷链专业委员会秦玉鸣也相继到访考察，并对易流的冷链解决方案表示肯定。12月，易流董事长张景涛参加了中国物流企业家年会，易流GPS项目在永贵能源运输车辆监控调度中脱颖而出。
1、货超多-网络货运平台解决了对大宗物资（煤炭，钢贸等）无车承运业务过程中的“竞价管理，货物跟踪，金融服务，财务结算，开具发票，物流KPI考核”等一系统的业务关键点，从而达到整合货物资源，降低物流运输成本，最终形成一个“互联网+物流+金融”的物流金融生态圈。
2、共享经济思维 网络货运运营者要充分应用共享经济思维，利用运输市场上所有能触及的资源：运输载具、装卸工人、仓库等，制定标准和流程，提升资源利用率。
3、控货型平台向开放型转变。随着物流资源的整合和业务规模的扩大，控货型平台正逐步向开放型平台转变。 平台间的竞争转向车后市场。在解决了货源与运力匹配问题并形成了完整的履约交付结算链条和业务闭环之后，网络货运平台正加速拓展车辆销售、维修、保养等车后市场以及金融、保险等增值服务。
4、开行城际夕发朝至货运班列。城际货运班列是指运行于两城市之间的我组、高密度快速货物列车引。将城际班列与阶梯班列、管内集结货流的班列联系在一起，以扩大短途运输量。