1、确认合作意向 快递公司是否决定走向共配，需根据各自网点的实际情况以及公司自身状况进行考量。这是一个持续协商的过程，只有当合作意向足够强烈时，各方才能共同努力解决后续可能遇到的挑战。
2、做共配怎么联合？确认合作意向是否走向共配，需要各快递公司之间根据网点情况以及自身情况考量，这是个不断协商的过程，合作意向足够强，才能齐心解决后续遇到的困难。
3、快递末端共配怎么做？第一步：确定合作模式 在开展快递共配时，首先要确定具体的合作模式，例如松散模式、股权模式、第三方运营模式等。各快递公司需要根据自身情况和未来发展需求，深入了解不同模式的特点与优势，从而选择最适合的合作模式。
4、快递末端共配怎么做？主要分为以下几步：第一步：各快递公司先确认整合意向 第二步：针对现有资源进行再整合 主要是针对现有场地、人员、车辆、智能设备等进行折价优化，之后再根据整合后所需资源，包括新的大项场地、更大的自动化分拣设备等，进行各自再投入成本确认。
5、快递共配就是通过把各大快递公司整合起来，共用场地、运力等资源，缩小快递员的派送区域，提高派送密度，把单一包裹派送转变为为多品牌包裹配送，从而实现1+12的配送能力升级。
共同配送旨在通过多家企业合作，提高物流效率，合理化配送。其核心目标有两个： 一家配送企业对多家用户进行配送。这种方式下，企业会综合考虑某一地区内多个用户的需求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面负责配送工作。这种模式有利于优化资源配置，提高运输效率。
共同配送是指为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。共同配送的主要追求目标，是使配送合理化 有两种运作形式：由一个配送企业对多家用户进行配送 即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送。
共同配送是指多个货主企业为了提高物流效率，共享一个第三方物流服务公司的设施和设备，由第三方物流服务公司统一计划和调度下进行的配送方式。这种模式旨在实现配送合理化，可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。
共同配送是指企业采取多种方式，进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享。
共同配送是指为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。共同配送的主要追求目标，是使配送合理化。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。共同配送也称共享第三方物流服务，指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
【答案】：共同配送是两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作对多个用户共同开展配送活动的一种物流模式。产生的原因主要表现为四个方面：一是自设配送中心，其规模难以确定。二是自设配送中心，都会面临配送设施严重浪费的问题。三是大量的配送车辆集中在城市商业区，导致严重的交通问题。
1、共配型快递公司主要分为四种模式： 松散模式：这种模式并不完全符合共配的定义，更接近于资源共享。各参与方保持独立运营，并根据各自贡献的资源按票收费。虽然这种模式下没有直接的利益冲突，但未能形成集约化效应。 股权模式：在这种模式中，各参与方根据所贡献资源的资金价值比例确定股权和管理权。
2、做共配有什么优势？人力/车辆优化 以前，一个快递员只送一家快递品牌的快件，件量少，区域大，快递员一天到晚跑下来也送不了多少件，而且派费一降再降，收入也越来越低。末端整合统仓共配后，不同品牌的快件都由一个快递员配送，区域更小，派送路程更少了，但是件量更多，收入提高了。
3、快递员是指从快递公司获取快递任务，将快递准确送到客户手中的人员。而共配员则是指与快递员相似，但工作较为灵活，例如可根据快递量调整工作时间与工作范围。共配员一般采取兼职形式，通常在临近大型节日繁忙的时间段从事工作，也是快递行业中的重要人员之一。
4、各个快递企业投资出去的人工成本等具体该如何核算，交接管理如何具体实施；如何避免共配之后所出现的的人力，物力损失；服务碎片化，没有特定的标准，行业服务不是很规范；对系统要求高，如果只是单纯的对接一家快递企业，无法满足需求；配送地区零散，运力不稳定。
5、快递末端需要优化各个环节，创新模式和技术，实现快递共享，人力共享。目前，快递共配在农村等经济不发达地区，十分火爆。这主要是因为农村快递网点分散，业务不集中，资源整合程度低，快递派送成本偏高推动的。建立了乡镇快递共配中心之后，农村物流服务经济发展水平明显上升。